Sáng ngày 06/03/2026, Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) tổ chức Hội thảo Khảo sát năng lực nhà thầu để triển khai thực hiện đầu tư cho ba tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) tại TP HCM. Hội thảo mở có nhiều công ty từ trong nước đến quốc tế tham dự, để tham khảo và đăng ký các gói thầu.
Theo quy hoạch, mạng lưới ĐSĐT TP HCM (mới) có tổng chiều dài 1.024 km với 27 tuyến (bao gồm 12 tuyến khu vực TP HCM, 12 tuyến khu vực Bình Dương, 3 tuyến khu vực Bà Rịa-Vũng Tàu trước đây). Do đó, kể từ nay cho đến năm 2030, thành phố sẽ phải hoàn thành gần 200 km ĐSĐT và đến năm 2035 là gần 450 km.
Hội thảo “Khảo sát năng lực nhà thầu” tổ chức với mục tiêu chuẩn bị cho các gói thầu tư vấn lập và thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế FEED (thiết kế kỹ thuật tổng thể giai đoạn đầu). 03 dự án ĐSĐT cần tư vấn và thẩm tra là: Tuyến ĐSĐT số 1 (Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên); tuyến ĐSĐT số 2 (Thành phố Thủ Dầu Một – TP.HCM) và tuyến ĐSĐT số 6, giai đoạn 1 (đoạn Bà Quẹo – Phú Hữu).
Ông Hoàng Mai Tùng, Giám đốc Ban Quản lý dự án 1 (Ban Quản lý ĐSĐT TP HCM) cho biết, trong 3 dự án tuyến ĐSĐT trên, Tuyến ĐSĐT số 1 (Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên) là dự án quan trọng quốc gia, dự kiến sẽ thực hiện theo hình thức đầu tư công.
Tuyến ĐSĐT số 1 có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 46.725 tỷ đồng; bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng 6.679 tỷ đồng, chi phí xây dựng 16.092 tỷ đồng, chi phí thiết bị 11.252 tỷ đồng, còn lại là chi phí quản lý, tư vấn, chi phí dự phòng. Tuyến này có 19 ga cùng với ga Bến xe Suối Tiên của tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
Các thông số về khổ đường ray, tốc độ, phương tiện của tuyến ĐSĐT số 1 tương tự tuyến Bến Thành – Suối Tiên. Sơ bộ nhu cầu sử dụng đất khoảng 58 ha.
Trong khi đó, các dự án tuyến ĐSĐT số 2 (Thành phố Thủ Dầu Một-TP HCM) có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 50.000 tỷ đồng (2 tỷ USD), tuyến ĐSĐT số 6 có bộ tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 86.000 tỷ đồng (3,3 tỷ USD).
Thông tin tổng quan về 3 tuyến ĐSĐT số 1, 2 và 6 theo như bảng dưới đây:
Thông qua quá trình tham vấn, Ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM chia sẻ:
“Chúng tôi mong muốn các nhà thầu có năng lực, kinh nghiệm sẽ quan tâm, mạnh dạn đề xuất tham gia các gói thầu tư vấn với tinh thần trách nhiệm cao nhất, đảm bảo chất lượng và tiến độ; đồng thời đề xuất mức giá ký kết hợp đồng hợp lý, tiết kiệm ngân sách Việt Nam”.
Đồng thời, ông Bằng cho biết sẽ thu thập đầy đủ và khách quan các thông tin về thị trường, từ đó có cơ sở xây dựng kế hoạch lựa chọn nhà thầu phù hợp, hiệu quả và tạo điều kiện cho các đối tác làm việc thuận lợi nhất. Ban Quản lý ĐSĐT cũng sẽ khảo sát hiện trường và trao đổi với các cơ quan liên quan để đối tác yên tâm và nỗ lực hết mình vì công việc chung.
Mục tiêu của Ban Quản lý ĐSĐT TP HCM là khoảng đầu tháng 07/2026 sẽ hoàn thành hướng tuyến của dự án để bàn giao cho các cơ quan liên quan tổ chức công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật.
Cuối năm 2026, Ban Quản lý ĐSĐT TP HCM sẽ tiến hành phê duyệt dự án đầu tư, thiết kế FEED. Dự kiến vào 30/4/2027, 3 tuyến ĐSĐT trên sẽ khởi công./.
