南北高速铁路预计 2027 年 12 月开工建设

12月26日，副总理陈洪河主持了南北轴线高速铁路投资和国家重要铁路项目建设和实施指导委员会第三次会议。

铁路开发和铁路工业

据副首相介绍，该项目的目标不仅是建设高速铁路，而且要发展高速铁路行业，具备建设、管理、运营、开发等能力。

因此，项目实施计划必须明确工作、人员、步骤科学、有条不紊、同步、全面，而不是“做着等待”。从建立机制、政策、法规、标准开始，到调查、调查、设计、技术选择、运营、开发、管理……

交通部副部长阮丹辉（Nguyen Danh Huy）表示，在国民议会批准后，交通部已经制定了总体规划。包括咨询选项;编制、评估和批准可行性研究报告;招标施工招标包，预计将于 2027 年 12 月开工。

相关部委和部门的领导还讨论了铁路制造机械工业的发展、人力资源培训;调动资金来源，颁布土地使用计划和目标，将城市土地基金的发展引向交通路线 （TOD） 方向，向掌握技术转移等。

特别提到，教育与培训部长 Nguyen Kim Son 提议协调计算和确定技术选择方向的人力资源需求，“越详细越好”。据建设部长 Nguyen Thanh Nghi 称，作为一家拥有世界领先经验、能力和专业知识的组织，选择设计、监理和评估顾问非常重要。

制定政策以避免“在路中间犁地”

最后，副总理 Tran Hong Ha 指出，政府关于组织实施国民议会与该项目相关的决议的决议的发布必须科学、全面、同步，显示出拥有铁路线甚至扩建的可行性和灵活性。

越南必须掌握铁路发展的过程，逐步掌握和掌握铁路行业、与信息、控制、运营和管理相关的子部门以及伴随的经济生态系统。

“谁做，什么时候做，注意每个具体阶段”——夏先生表达了他的观点，并要求对法律框架和政策机制有一个清晰的认识，避免“在路中间犁”。特别需要修改《铁路法》，将技术、运营设备、管理、信息管理、施工安全等纳入高速铁路法规和标准体系，制定具体的机制和政策等。

选择具有世界领先声望、经验和能力的“正确和正确”的国际组织和咨询单位。确定土地使用目标，进行场地清理，调整分区规划，详细规划创建交通路线方向的城乡发展土地基金（TOD），确定资本和动员计划……

关于国内铁路建设，他指派相关部委和分支机构制定选择外国投资者的标准。越南企业参与提供产品和服务服务项目，“明确确定越南企业将掌握哪些阶段，进口什么设备”，发展两用多用生产。

副总理要求越南铁路公司制定一项计划，重组和整合组织机构，以参与项目建设的实施过程，并在项目完成后接受管理、开发和运营。

为了确保有关作、利用和事件处理的信息和数据的安全性…需要学习、接受和完全掌握。

“该计划必须明确产品、进度、实施者、国家管理机构的责任、投资者、承包商，在整个项目中从北到南，划分每种类型的工作（工程、非工程）”，副总理强调。